Salvarosa, incrocio tra Sp 102 e via Loreggia: inaugurata la nuova rotatoria

L’opera è stata fortemente caldeggiata dall’amministrazione comunale castellana per mettere in sicurezza quello che era un punto critico della viabilità periferica ma molto frequentato, data anche la vicinanza all’Istituto agrario Sartor. Un nodo, quello a sud est del centro cittadino, caratterizzato oltre che da elevato traffico, anche da un’elevata incidentalità e numerose criticità, specie negli orari di punta.

Salvarosa, incrocio tra Sp 102 e via Loreggia: inaugurata la nuova rotatoria

Per questo il Comune ha dapprima inserito la rotatoria nel Piano Triennale delle opere pubbliche 2018-2020, quindi è stato redatto un primo studio di fattibilità approvato in giunta nel 2016 cui è seguita la progettazione definitiva che ha permesso all’ente di partecipare al bando provinciale per l’assegnazione dei contributi per gli anni 2019.-2020 ai Comuni della provincia di Treviso per la realizzazione di interventi di messa in sicurezza e riqualificazione e infrastrutture per la mobilità e opere connesse alla loro funzionalità che interissino la rete viaria.

Dato il valore del progetto, il Comune di Castelfranco Veneto è rientrato nella graduatoria dei beneficiari di contributo provinciale ottenendo 200mila euro che hanno finanziato oltre la metà del costo complessivo dell’opera che ammonta a circa 500mila euro. Quindi il Comune ha affidato la progettazione esecutiva allo studio Logit che lo ha presentato nell’autunno del 2020.

Commenta il presidente della Provincia e sindaco di Castelfranco Veneto, Stefano Marcon:

“La riqualificazione dell’incrocio con la creazione della rotatoria che inauguriamo oggi nasce con l’intento di risolvere un nodo viario che, seppur periferico, in più occasioni ha dimostrato le proprie criticità sia perché molto trafficato nelle ore di punta, specie da parte di chi cerca un’alternativa alla SP667 che collega Castelfranco a Riese Pio X, sia per il considerevole numero di incidenti.

Nei 5 anni compresi tra il 2013 ed il 2017 si sono registrati 10 incidenti, che hanno provocato il ferimento di 18 persone, e tutti con dinamica per lo più simile con scontri frontali laterali causati da mancato dare la precedenza. Per questo non era più possibile rimandare questo intervento che finalmente rende questa intersezione più sicura e funzionale.

L’opera consente non solo di migliorare la circolazione del nodo, ma anche una serie benefici ulteriori che vanno dalla diminuzione dei tempi di attesa per attraversare l’incrocio, specie nelle ore di punta, alla riduzione della velocità in un tratto in cui i conducenti tendono a viaggiare a velocità sostenuta ad una più generale riqualificazione dell’area in quanto la costruzione di una rotatoria funge anche da elemento di arredo urbano favorendo l’abbellimento architettonico e urbanistico de contesto”.

L'opera

La rotatoria ha un diametro esterno di 34 metri mentre l’isola centrale ha un diametro di 18 metri. In corrispondenza del lato esterno della rotatoria è stato realizzato anche un percorso ciclopedonale largo 2,5 m separato dalla viabilità da un’isola spartitraffico.

Il percorso ciclopedonale è reso continuo dalla presenza di attraversamenti pedonali presenti su tutti i rami della così da permettere i pedoni di sostare in zona protetta in corrispondenza dell’isola spartitraffico sia sulla provinciale SP102 e su via Loreggia di Salvarosa nord.

La realizzazione dell’opera ha richiesto alcuni interventi complementari per risolvere alcune interferenze fisiche presenti nei pressi dell’incrocio. In particolare, sono stati spostati i gruppi di riduzione presenti nel quadrante nord -est della rotatoria in vicinanza dell’area di sosta per il mezzo per riparazioni, la linea elettrica e quella telefonica sono state interrate eliminando anche i pali che interferiscono con il nuovo tracciato mentre il capitello votivo è stato spostato più a ovest.