Pedemontana Veneta, Pd Treviso a Zaia: "Faccia chiarezza su viabilità complementare e mitigazioni ambientali"

Gli esponenti dem trevigiani sollecitano il presidente Zaia sul nodo Pedemontana.

L'istanza del Pd trevigiano

Chiarezza sulla viabilità complementare alla Superstrada Pedemontana Veneta e su come mitigare l’impatto dell’infrastruttura a livello ambientale. A richiederlo al governatore Luca Zaia, alla vigilia dell’apertura della tratta Malo-Valdastico, esponenti trevigiani del Partito Democratico.

“Zaia ha segnato la sua vicenda politica con quest’opera – afferma Giovanni Zorzi, segretario provinciale Pd a Treviso -. Ora ascolti le richieste degli amministratori, coloro che poi saranno chiamati in prima persona a gestire i dividendi negativi di questo progetto faraonico, tra traffico, inquinamento e ulteriore spreco di suolo. Chiediamo chiarezza sul destino di tutte quelle opere che potrebbero permettere a questa infrastruttura di avere un senso per le nostre comunità, pretendiamo che si dia seguito agli indispensabili interventi di mitigazione ambientale e si paghino fino all’ultimo centesimo gli indennizzi a tutti gli espropriati”.

Il nodo della viabilità complementare e un "parto" difficile

“Visti tutti i problemi sorti nel tempo collegati al progetto prima e alla prosecuzione dell’opera poi, la Superstrada Pedemontana è un modello da prendere ad esempio su come non si deve mai fare un’opera pubblica – attacca Andrea Zanoni, consigliere regionale del Partito Democratico -. Mi riferisco alla mancanza di trasparenza sulla convenzione, al rischio di impresa spostato dal privato alla Regione, alla Via eseguita a pezzi e parzialmente, all’esborso da parte della Regione di oltre 12 miliardi in 39 anni, all’esborso della Regione di 300 milioni di euro non previsti e recuperati coi tagli trasversali al bilancio, alla mancanza dei fondi per tutte le opere complementari che sta mettendo in difficoltà i comuni ed infine ai troppi incidenti nei cantieri compresi i diversi crolli del vicentino. Per i futuri bilanci regionali, se non ci saranno gli ottimistici flussi di traffico previsti dalla giunta Zaia e i conseguenti introiti di pedaggi nelle casse della regione, per i veneti questa sarà un’opera che rischia di drenare centinaia di milioni di fondi pubblici, perché al privato è stata sciaguratamente assicurata un’entrata annuale definita e sicura”.

Matteo Favero, responsabile ambiente e infrastrutture della segreteria provinciale Pd Treviso, sottolinea come sia “necessario dare a cittadini e imprese certezze sul cronoprogramma di apertura dell’intera opera e rassicurazioni sulla viabilità complementare, ovvero costruire solo quella necessaria, sperimentando caselli ad infrastruttura leggera per consumare meno suolo e agevolare così il pagamento elettronico”.

"Opera calata con forza sul territorio?"

Chiude Oscar Borsato, delegato della segreteria provinciale al governo del territorio:

“Ricordo che già mesi fa, le dichiarazioni dell'Assessore De Berti erano state categoriche: ‘non ci sono più i fondi per le infrastrutture secondarie e per le semplici bretelle di collegamento aggiunge’. Il timore è che sostanzialmente l'opera sia così e rimarrà in questo stato, calata con forza nel territorio veneto”.